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雙級真空空氣彈簧的結構與工作原理

來源：上海松夏減震器有限公司????發布時間：2020-10-30 16:32

雙級真空空氣彈簧的結構與工作原理，單級真空空氣彈簧一般極限真空度只能達到1*10-2托，為什么不能再高呢?主要由于:

1、空氣彈簧的結構上存在有害空間，該空間中的氣體是無法排除的。當旋片轉過排氣口后，這一部分氣體又被壓縮，經過轉子與空氣彈簧腔間的縫隙又回到吸氣空間，所以，每次總有些氣體排不盡。有害空間越小，空氣彈簧極限真空度越高。

2、前已述，空氣彈簧腔被旋片分隔成為兩部分:排氣空間與吸氣空問，兩者間存在著一定的壓強差。當排氣空間的氣體被壓縮得很小時，它的壓弧很高，會通過各種可能的途徑突破到吸氣空間去，使真空度下降。所以空氣彈簧的活動接觸面越少越好。

真空空氣彈簧的有害空間

1、有害空間

2、上切點A

3.空氣彈簧在空氣彈簧體內循環流動過程中會溶解進大量氣體和蒸氣。在吸氣空間，因為壓強較低，溶解的氣體又會跑出來，使空氣彈簧的真空度不易提高。為了提高空氣彈簧的極限真空度，除了提高空氣彈簧體、轉子、旋片的加工精度，盡量減少裝配間隙和有害空間以外，最有效的辦法是將兩只單級空氣彈簧串接起來，組合成雙級空氣彈簧。這樣，極限真空度將大大提高，可達10--4托。我國目前生產的各種真空空氣彈簧，幾乎全是雙級的。圖2為雙級空氣彈簧的工作原理圖。前級空氣彈簧是低真空級，后級空氣彈簧是高真空級，被抽氣體經后級進入前級，由排氣閥排出空氣彈簧外。前、后兩級稍有不同:后級的空氣彈簧腔比前級大，前級和單極空氣彈簧一樣，隨時有油進入空氣彈簧腔，而后級僅在開始工作時存有少量的油，工作一段時間后，便沒有油進入空氣彈簧腔了。

后級工作時，一部分氣體從后排氣閥直接排到大氣中去，一部分氣體經由前級空氣彈簧排到大氣中去;工作一段時間后，后級空氣彈簧里的氣體經過壓縮后，壓強達不到一個大氣壓以上，推不開后排氣閥，這些氣體就完全從前級排出去。抽氣時間一長，后級空氣彈簧進氣口的壓強大大下降，空氣彈簧的出口壓強也很小，進出口的壓強差也就小，被壓縮氣體返回的數量相應減少多同時，后級空氣彈簧中易蒸發的油分子不斷被前級空氣彈簧抽走，油蒸氣的分壓強因而就減小了。這樣可以提高空氣彈簧的極限真空度.而油污染也比單級空氣彈簧小。第I室和第五室旋片的安裝位置是互相垂直的。因此，保證第一級排氣時第二級正好是抽氣，使它們能同步地工作。

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